jueves, 29 de octubre de 2009

NOTICIA: Nariz electrónica


Imagine un dispositivo sensor del tamaño de un sello de correos que pueda olfatear sustancias tóxicas y gases venenosos conocidos, y que muestre los resultados simplemente cambiando de colores. Esta nueva tecnología es posible y ya se está trabajando en su desarrollo.


(NC&T) Una vez culminado éste, el sensor podría ser útil para detectar altas exposiciones a productos químicos industriales tóxicos que representan serios peligros para la salud de las personas en los puestos de trabajo o en otras situaciones. Los investigadores esperan poder comercializar el sensor dentro de pocos años. El usuario lo llevaría puesto, como un pin o una tarjeta identificativa.

Kenneth S. Suslick, profesor de química de la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign, y sus colegas han creado lo que ellos denominan una nariz optoelectrónica, una nariz artificial para la detección de sustancias químicas industriales tóxicas que es sencillo, rápido, barato y muestra sus resultados mediante colores.

El dispositivo es un panel de 36 sensores desechables que cambia los colores cuando se expone a diferentes sustancias químicas. El patrón para el cambio de color es una "huella dactilar" molecular única para cada uno de casi todos los gases tóxicos comunes, y además revela su concentración. Comparando ese patrón con una biblioteca de "huellas dactilares" representadas por colores, es posible identificar y cuantificar las sustancias químicas industriales tóxicas en sólo unos segundos.

Los métodos previos se basaban en sensores cuya respuesta se origina a partir de interacciones químicas débiles y muy poco específicas, mientras que esta nueva tecnología es más sensible a un gran conjunto de sustancias químicas. La capacidad de este dispositivo para identificar tantas sustancias tóxicas volátiles es el resultado de la mayor variedad de interacciones que se utilizan para discriminar la respuesta del panel.

Para comprobar el funcionamiento del panel de sensores, los investigadores seleccionaron 19 muestras representativas de sustancias químicas industriales tóxicas. Entre ellas, se incluyeron amoníaco, cloro, ácido nítrico y dióxido de azufre, a concentraciones que se sabe son inmediatamente peligrosas para la salud e incluso para la vida. Los paneles fueron expuestos a las sustancias químicas durante dos minutos. La mayoría de las sustancias químicas fueron identificadas a partir de los cambios de color del panel en cuestión de segundos, en tanto que cerca del 90 por ciento de las sustancias fue detectado por el panel de sensores en menos de dos minutos.

martes, 27 de octubre de 2009

seccion 11 22 de octubre 2009


En este dia el ingeniero Jorge Mariño propuso a todos los alumnos del II semestre de ingeniería a realizar una situacion acerca del recaudo del impuesto vehicular de una ciudad, preguntando datos de entrada como avaluo, placa, modelo, tipo de cilindraje para obtener como salida, el valor total de los impuestos de todos los vehiculos registrados en la ciudad. se requeria hacer el analisis, el algoritmo, y el script. la verdad se me presento inconveniente en la realizacion del html, sin embargo lo pude realizar y como pueden observar esta publicado a la derecha de mi blog.


Ademas el domingo 25 de octubre, estuvimos presentes en dar a conocer los programas academicos de la UAN, en los estan distribuidos en el centro comercial san Pedro Plaza y dando a conocer OSM.
recuerde que se realizara un seminario taller de Open Street Map, EL PROXIMO 7 DE NOVIEMBRE. estan coordialmente invitados.

jueves, 22 de octubre de 2009

NOTICIAS DE INGENIERIA: robots


la empresa Boston Dynamics, desarrolladora de avanzados robots dinámicos como BigDog y PETMAN, le ha sido concedido un contrato por los Laboratorios Nacionales de Sandia, Estados Unidos, para desarrollar la siguiente generación del robot PUH (Precision Urban Hopper, Saltador Urbano de Precisión).

Cuando estén completamente operacionales, los robots saltadores de cuatro ruedas circularán de forma autónoma con ellas y saltarán obstáculos de hasta unos ocho metros.

"El Saltador Urbano de Precisión es parte de un proyecto mayor para reforzar las capacidades de las tropas y las fuerzas especiales para el combate urbano", explica Jon Salton, director del programa de los Laboratorios de Sandia.R


El programa de desarrollo, financiado por la DARPA, una agencia para el desarrollo de tecnologías avanzadas dependiente del Departamento de Defensa estadounidense, tiene una fase de diseño de 12 meses seguida por una fase de construcción de seis meses, con las pruebas y la entrega planificadas para finales de 2010.


Como parte del proyecto en curso de la DARPA, los Laboratorios de Sandia desarrollaron robots terrestres del tamaño de una caja de zapatos, capaces de actuar autónomamente, y que se orientan usando un GPS.

La capacidad de salto demostrada por los robots permite a los pequeños vehículos terrestres superar obstáculos que tienen de 40 a 60 veces su tamaño. Se ha demostrado que, cuando se trata de vencer obstáculos con alturas inferiores a 10 metros, saltar es cinco veces más eficiente que volar, lo que permite que los robots pasen más tiempo de actividad en cada misión con la misma cantidad de combustible.

La plataforma robótica con ruedas se adapta al ambiente urbano en tiempo real manteniendo su ligereza y pequeño tamaño. Los investigadores se enfrentaron a varios retos técnicos, incluyendo el manejo apropiado de las fuerzas de choque durante el aterrizaje, el control de la altura del salto en terrenos variables que incluían hormigón, asfalto, arena y vegetación, y el control de los aterrizajes para asegurar que el robot cae en la postura correcta.

Un objetivo general de los robots es disminuir el número de bajas en su bando durante el combate. Su diseño compacto y ligero los hace portátiles, y su funcionamiento semiautónomo reduce grandemente el engorroso trabajo de un operador humano.

Además de para proporcionar asistencia militar, las capacidades de salto de los robots podrían ser utilizadas por la policía, en operaciones de búsqueda y rescate sobre terrenos difíciles, y en la exploración planetaria.


miércoles, 21 de octubre de 2009

SECCION 10 15 DE Octubre 2009

Este dia fue de gran importancia para todos los integrantes de segundo semestre de ingenieria porque se mecionó acerca de la organizacion para el viaje tecnologico en medellin que quedo pendiente para el proximo 12 de novoviembre y ademas se realizará un nuevo seminario Taller de Open Street Map a cargo del exposito y conocedor del tema Freddy Rivera (pionero en colombia sobre el OSM) el cual estan cordialmete invitadoss el proximo 31 de octubre del presente año. Por ultimo , el ingeniero Jorge nos explicó acerca de como obtener un espacio gratis y anexar ejercicios realizados.

Tambien hay que mencionar que se realizó el Sabado 17 de octubre en las insatalaciones de la universidad Antonio Nariño sede buganviles La semana Tecnologica, donde cada carrera de la universidad dió a conocer ponencias interesantes que se vive en la actualidad.

ademas hay que rescatar la presencia activa e interesante acargo del programa de ingenieria de sistemas, el cual tuvo como ponencia los sistemas de informacion satelital. y open street map. Estuvo muy bien desarrollada gracias al expositor Gersson y ayudantes como yenny , diego y por supuesto yo.

se les agradece de todo corazon a las personas que colaboraron en la semana tecnologica, la cual se desarrollo exitosamente.






jueves, 15 de octubre de 2009

avancesss con open street map (jardin, granjas)

Se ha continuado con el proceso de cartografia en neiva


SECTOR



sector granjas /(norte) ANTES


SECTOR GRANJAS (NORTE) DESPUES

jueves, 8 de octubre de 2009

SECCION Nª 8 1 DE OCTUBRE 2009


El 1 de octubre el profesor Jorge Mariño nos realizò la recuperacion del parcial teòrica, la verdad no sabìa que habìa recuperacion y debido a esto no repasè conceptos acerca de la programacion basica del curso online de Javascript.

Despuès de haber culminado la recuperaciòn, el profesor Jorge Mariño, muy amablemete nos aclarò los conceptos del parcial , y estuvimos dando a conocer el progreso de open street map en la ciudad de neiva, el cual hasta el momento a sido muy satisfactorio . Nos recordò ademàs, que la proxima sesion se desarrollaba el segundo parcial de programacion de computadores, la cual se harà enfasis en la practica y tambien se retomarìa conceptos para poder desarrollar el problema de una manera eficicente mediante las herramientas y parametros de un ingeniero .

Tambien se registro las fechas para ir cancelando el viaje hacuia medellin , acerca de avances tecnologico y ademas dar a conocer el progreso òbtenido en open street map en el sector de Neiva.